Șuruburile au fost create inițial pentru a securiza piulițele cu aripă

Stud Bolt - Cum a început totul

A știft , numit și un știft cu braț complet, este în mod normal o tijă filetată dreaptă relativ lungă care este filetată pe ambele părți; firul se poate extinde pe toată lungimea tijei, uneori mai lung. Ele sunt utilizate în principal în construcții pentru a atașa două bucăți de lemn împreună, folosind un știft de oțel care este adesea filetat sau canelat. Șuruburile filetate în formă de bară sunt cunoscute în mod obișnuit ca toate șuruburile. Știftul poate fi rotit folosind o cheie sau manual. Șuruburile au fost folosite de sute de ani pe nave, căi ferate și alte structuri.

Șuruburile Stud au fost create inițial pentru a asigura piulițele aripioare care au permis aeronavei să zboare corect. Când avionul a fost reproiectat, aripile au fost pur și simplu îndepărtate, iar piulițele și șuruburile au fost înlocuite cu urechi cu autoblocare care țineau aripa în jos. Deoarece aripile au fost îndepărtate în întregime, știfturile nu au putut fi înlocuite și există de sute de ani. De-a lungul timpului, aeronavele au devenit mai puțin susceptibile la defecțiuni mecanice din cauza oboselii structurii aripii, iar șuruburile au început să dispară din aeronave după ce au devenit învechite.

Există multe tipuri diferite de șuruburi, inclusiv șuruburi hexagonale și declanșate, sertizate, îndoite în față și piulițe de sertizare. Șurubul hexagonal a fost cel mai lung. Folosește două fire pentru atașamentul său de fixare și are o piuliță hexagonală la un capăt și un știft din alamă sau oțel turnat pe celălalt. Designul a fost creat inițial pentru a fixa două panouri din tub din aluminiu sau cupru. Firele hexagonale ale știfturilor nu pot trece până la capăt prin tub, deoarece se vor prinde de murdărie sau de coroziune înainte de a ajunge pe cealaltă parte a panoului. Pentru a depăși această problemă, producătorii de avioane pun pur și simplu un șurub suplimentar din alamă sau oțel pe cealaltă parte a panoului, astfel încât șuruburile să poată pătrunde în materialul rezistent la murdărie al tubului.

Pentru a atașa aripa la fuzelaj, producătorii de avioane au folosit piulițe și știfturi. O piuliță cu aripă este un dispozitiv de fixare filetat care atașează aripa de fuzelaj. Aceste piulițe și șaibe sunt numite „piulițe cu aripă” și „șuruburi”, care sunt adesea interschimbabile. De obicei, sunt fabricate din fontă pentru a preveni rugina și eroziunea. Ele sunt adesea fabricate folosind o combinație de oțel și alamă pentru a obține o rezistență mai mare decât omologii lor din cupru.

Mulți producători de avioane folosesc încă Stud Bolt de modă veche pentru a fixa aripa. Unii producători de avioane își fac aeronavele din metal ușor și folosesc șaibe și piulițe din plastic sau fibră de sticlă. Aceste aeronave folosesc, de asemenea, piulițe din oțel și șuruburi pentru a ține fuzelajul.

Există două tipuri de bază de Stud Bolt utilizate în prezent astăzi; bară complet filetată și element de fixare cu știfturi complet filetat. Un Stud Bolt cu bară complet filetată este similar cu un Stud Bolt prin faptul că este filetat intern și poate fi pus în același mod. Cu toate acestea, un șurub filetat complet are un capăt conic și poate fi pus doar în poziția sa în sens invers acelor de ceasornic pentru a-l fixa pe o piesa de prelucrat. Șuruburile care sunt filetate intern au un diametru mai mare și sunt mai greu de instalat decât cele cu filet complet.